Renderizações exclusivas revelam algo quase normal

Aqui está um Tesla Cybertruck, mas com seu formato triangular descartado em favor de um design tradicional de três caixas.

O Tesla Cybertruck é o oposto de tudo sobre design automotivo moderno. Supõe-se que uma caminhonete tenha um design de três caixas, consistindo no capô, na carroceria e depois na caçamba. O Cybertruck, por outro lado, é uma peça triangular de design automotivo. A abordagem de choque e pavor da Tesla ao projetar o Cybertruck foi proposital, assim como seu revestimento de aço inoxidável laminado a frio, porque o veículo se tornou um ponto de partida para conversas. Mas decidimos fazer o contrário e criar um Cybertruck que parece mais convencional. Isso o torna mais atraente de se olhar? Vamos mergulhar.

Relacionado: Colher! Esta é sua primeira olhada no interior do Tesla Cybertruck!

Essas renderizações digitais, cortesia de Yasid Design for TopSpeed, mostram um Cybertruck com uma silhueta tradicional de três caixas em oposição ao formato triangular atual. Mesmo quando se transforma em uma picape mais convencional, ela ainda precisa manter as características familiares do design do Cybertruck, como a barra de luz LED de largura total nas partes dianteira e traseira do veículo. Ah, e assim como o Cybertruck real, esta renderização digital mantém os ângulos agudos do Tesla, só que desta vez há um uso maior de ângulos de 90 graus, já que agora se transformou em uma caixa sobre rodas.

O que esta renderização digital parece ter abandonado é o exoesqueleto de aço inoxidável do Cybertruck. O caminhão foi apresentado pela primeira vez em 2019, mas foi somente neste ano que Elon Musk prometeu que a produção em pequena escala do Cybertruck finalmente começará este ano. Os longos atrasos podem ser atribuídos aos painéis de aço inoxidável, que nunca foram utilizados num veículo produzido em massa em tão grande escala. Há uma razão perfeitamente boa para isso, porque o aço inoxidável é difícil de moldar (é por isso que o Cybertruck é desprovido de qualquer superfície complexa). É também uma peça de metal rígida, o que não é bom quando se trata de segurança de pedestres. O último carro produzido com painéis de aço inoxidável foi o DMC DeLorean, e apenas cerca de 9.000 exemplares foram fabricados ao longo de sua produção.

Relacionado: 10 coisas que você deve saber sobre o Tesla Cybertruck

Devido ao design de três caixas do Tesla Cybertruck renderizado digitalmente, o veículo se tornou mais prático e versátil para uso utilitário. A forma triangular do Cybertruck original significava que os tipos de carga que você poderia transportar em sua caçamba eram severamente limitados. A linha triangular do teto flui até o final da cama - criando uma espécie de bloqueio que limita o formato da carga que você pode transportar. Ao criar uma cama quadrada com bar esportivo, a área da cama foi aberta e assim dá aos clientes maior flexibilidade sobre o tipo de carga que podem transportar.

Mas há uma razão pela qual o Cybertruck adotou esse formato. A silhueta triangular torna-a mais aerodinâmica do que a sua pickup retangular habitual e, com os EVs, a aerodinâmica desempenha um papel importante na distância que pode percorrer com carga total. Falando em alcance, Tesla afirma estimativas de alcance de 250 a 620 milhas, mas com este Cybertruck de design tradicional, isso pode cair para cerca de 500 milhas. Ainda impressionante considerando que o atual campeão de autonomia, o Silverado EV, pode percorrer até 450 milhas de acordo com a EPA. Para comparação com outras picapes elétricas, veja como o Cybertruck se sai atualmente.

Caminhão cibernético Tesla

Ford F-150 Relâmpago

Chevrolet Silverado EV

Rivian R1T

Preço sugerido

US$ 39.900 (anúncio de 2019)

US$ 49.995

US$ 74.800

US$ 73.000

Potência

805 cv (Trimotor)

425 - 580 cv

510 - 664 cv

533 - 835 cv

Torque

A definir

775 lb-pés

615 - 785 lb-pés

829 - 908 lb-pés

Tamanho da bateria

A definir