Lotus Emeya 'hiper

O Lotus Type 130 tornou-se o cupê Evija elétrico a bateria de 1.972 cavalos. Depois de um desvio ICE para o Type 131 se tornar o Emira, o Type 132 tornou-se o Eletre elétrico a bateria "hiper-SUV". O Type 133 de quatro portas está quase chegando e agora sabemos que seu nome será Emeya. Isso corrige o erro de pensar que o sedã será chamado de Envya, com base no pedido da Lotus para registrar esse nome. Um breve teaser de Emeya para o "hiper-GT" antes de sua estreia em 7 de setembro anuncia um desafiante para EVs como o Porsche Taycan, variantes mais picantes do Lucid Air, o Tesla Model S Plaid e, menos obviamente, o Polestar 5 do também- Marca irmã de propriedade da Geely.

Naturalmente, o teaser oferece apenas uma pequena amostra do que está por vir. Vemos um quarteto de faróis LED finos, tipo taco de hóquei, finalmente expostos depois que a Lotus escondeu as luzes superiores atrás de camuflagem em protótipos. Há uma barra de luz LED de largura total na parte traseira, abaixo do spoiler ativo na base do vidro traseiro. E um breve momento de 18 segundos no vídeo mostra uma grande pinça de freio dianteiro em amarelo, pintada com o nome da montadora e as palavras “Carbon Ceramic”.

O Emeya será baseado no mesmo pacote interno do Eletre. Se o sedã obtiver duas classificações de potência como o SUV, o modelo indica o desempenho básico de um trem de força de motor duplo de cerca de 595 ou 893 cavalos de potência e baterias de 92 kWh ou 120. As estimativas de alcance europeu para o SUV chegam a 373 milhas para o acabamento S menos potente, 304 milhas para o R. mais robusto. Com o sedã tendo menos batalha para lutar contra o vento, esperamos que esses números da folha de especificações melhorem. O uso prático poderia contar uma história diferente, com os engenheiros dizendo que ajustaram o Emeya para ser um carro de motorista e compararam o Taycan. A lista de recursos deve incluir uma arquitetura de 800 volts e carregamento rápido de até 350 kW, tração nas quatro rodas, direção nas rodas traseiras, controle ativo de rotação e venezianas de admissão dianteiras ativas do Eletre.

Calculado como sendo menos de cinco centímetros mais longo que um Taycan, fotos de espionagem do ano passado mostraram o mesmo espaço de direção minimalista do Eletre, mas um interior dedicado de quatro lugares. No entanto, esse console central estendido poderia fazer parte de um pacote opcional.

O SUV não chegará aos EUA até o próximo ano. Achamos que o sedã deve chegar aqui depois, provavelmente para o ano modelo 2025. Saberemos mais no dia 7 de setembro.

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