2025 Lotus Emeya Electric Sedan será revelado em 7 de setembro

O elegante quatro portas será o terceiro EV da montadora britânica, enfrentando o Porsche Taycan e o Lucid Air no segmento de sedãs de luxo. Veremos isso em 7 de setembro.

A Lotus está ocupada se reinventando para a era da eletricidade. Embora a aventura da montadora britânica em EVs tenha começado com o hipercarro Evija de 1972 cv, o segundo Lotus EV, o Eletre SUV, é muito mais realista, evitando o foco típico da Lotus na habilidade de manuseio em favor de um passeio confortável e uma cabine luxuosa. Agora a Lotus está preparando outro carro de passageiros de quatro portas, um sedã de codinome Type 133, que será lançado na próxima semana, e confirmou oficialmente hoje que o sedã se chamará Emeya.

A Lotus não revelou muito sobre o Emeya antes da inauguração programada para 7 de setembro, mas uma foto teaser escurecida mostra faróis penetrantes que consistem em um par de tiras de LED angulares em forma de taco de hóquei. Esses elementos de design se alinham aproximadamente com as fotos que nosso fotógrafo espião capturou em fevereiro, que mostrava um design de farol dividido com “sobrancelhas” pontiagudas acima de uma unidade de luz inferior de largura total.

Essas fotos de espionagem também revelaram a carroceria elegante do sedã elétrico, com o Emeya ostentando um formato furtivo projetado para cortar o ar com eficiência em nome de um alcance aprimorado. Um segundo teaser divulgado hoje mostrando a traseira confirma que o Emeya contará com uma barra de luz traseira, com uma única faixa fina de LED servindo como lanternas traseiras.

Espera-se que o Emeya sirva como rival do Porsche Taycan, do Tesla Model S e do Lucid Air. O Emeya deve chegar com pelo menos 250 milhas de alcance e um preço a partir de US$ 80 mil. Embora o Emeya seja revelado dentro de apenas alguns dias, provavelmente não chegará aos Estados Unidos até o ano modelo 2025.

Caleb Miller começou a blogar sobre carros aos 13 anos e realizou seu sonho de escrever para uma revista de automóveis depois de se formar na Carnegie Mellon University e ingressar na equipe Car and Driver. Ele adora automóveis peculiares e obscuros, com o objetivo de um dia possuir algo bizarro como um Nissan S-Cargo, e é um ávido fã de esportes motorizados.

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