BMW diversifica linha com novos EVs e modelos ICE redesenhados

A estratégia de produtos da BMW nos próximos anos exigirá a habilidade de equilíbrio de um acrobata do Cirque du Soleil.

Enquanto a rival Mercedes-Benz promete tornar-se totalmente elétrica a nível mundial no início da próxima década, a BMW está a seguir o caminho mais complicado de investir simultaneamente em veículos movidos a carbono e elétricos, ao mesmo tempo que faz experiências com energia a hidrogénio.

Nos próximos quatro anos, a BMW redesenhará e renovará seu motor de combustão e geradores de dinheiro híbridos, ao mesmo tempo em que lançará uma frota de sedãs e crossovers movidos a bateria em uma nova arquitetura totalmente EV chamada Neue Klasse.

A estratégia multi-powertrain acrescenta custos e complexidade, mas os executivos da BMW dizem que é mais pragmática dada a adoção desigual de veículos elétricos em todo o mundo.

“Somos uma empresa global que opera em mercados com um mandato de 10% de EV para 2030 ou 100%”, disse o CEO da BMW da América do Norte, Sebastian Mackensen, ao Automotive News. A diversificação, acrescentou, “permite-nos satisfazer a procura actual e ser flexíveis para nos adaptarmos”.

A ofensiva de veículos elétricos da BMW no principal mercado dos EUA começa para valer na segunda metade da década, com vários crossovers de baterias da linha X planejados. Em Greer, SC, a maior fábrica da montadora, a BMW está investindo US$ 1,7 bilhão para construir pelo menos seis crossovers movidos a bateria.

XM: O novo híbrido plug-in é o primeiro veículo independente da marca de desempenho M desde o lançamento do BMW M1, há quase cinco décadas. Um motor TwinPower turbo V-8 de 4,4 litros com motor elétrico produz 644 cv e impulsiona o veículo de 0 a 60 mph em 4,1 segundos. A bateria de íon de lítio de 29,5 quilowatts-hora oferece aproximadamente 30 milhas de autonomia somente elétrica a até 87 mph.

Um pacote de desempenho exclusivo chega no outono. O 2024 XM Label Red produz até 738 cv a partir de um sistema de transmissão híbrido com motor V-8 biturbo. A potência extra vem do novo ajuste do motor de 4,4 litros.

Uma atualização pode acontecer já em 2026.

iX: O crossover elétrico a bateria do tamanho X5 chegou no ano passado como parte de um par de EVs BMW de próxima geração. Uma bateria de íon de lítio de 111,5 quilowatts-hora fica no meio da distância entre eixos de 118,1 polegadas do iX. O motor dianteiro produz 268 cv enquanto o traseiro tem 335 cv.

O 2023 iX M60, uma versão mais potente do crossover elétrico iX, oferece até 610 cv e uma autonomia de condução estimada pela EPA de 280 milhas com uma única carga. Uma renovação pode ocorrer no segundo semestre de 2025.

iX3: A BMW já havia arquivado planos de exportar seu primeiro crossover elétrico para os EUA, supostamente devido ao alcance inadequado e à necessidade de tração nas quatro rodas. Mas a segunda geração do BEV poderá chegar aqui em 2026 e será baseada na plataforma Neue Klasse.

i7: No outono, a BMW expandirá sua linha elétrica da Série 7 com uma variante de motor único e tração traseira. O motor i7 eDrive50 montado no eixo traseiro oferece 449 cv. Um i7 M70 xDrive de motor duplo e 650 cv mais potente chega no segundo semestre de 2023.

i5: A BMW lançará diversas variantes de sua mais nova placa de identificação elétrica, incluindo variantes com tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas. O sedã médio totalmente elétrico chega em outubro.

O carro-chefe i5 M60 xDrive oferece desempenho M, produzindo 590 cv e aceleração de 0 a 60 mph em 3,7 segundos. O sedã de entrada i5 eDrive40 rwd troca potência por autonomia, entregando 335 cv e 295 milhas.

i4: O EV esportivo de quatro portas lançado no ano passado é baseado no Série 4 Gran Coupe.

Para o ano modelo 2024, a linha se expande para incluir o awd i4 xDrive40 com 396 cv. Motores elétricos duplos impulsionam o sedã de 0 a 60 mph em 4,9 segundos. A autonomia é estimada em até 307 milhas.

Espere uma renovação no segundo semestre de 2025.

X7: O grande crossover e uma variante ajustada pela Alpina receberam um design esportivo e um trem de força ecológico para o ano modelo 2023. Ambos os modelos ganharam um novo motor V-8 com tecnologia híbrida moderada de 48 V. O X7 M60i xDrive topo de linha produz cerca de 523 cv, enquanto o X7 xDrive40i entrega até 380 cv.